在机车车辆领域,东芝正在与铁路技术研究院合作积极推广这种车辆。到那时为止,与主流的感应电动机相比,不仅效率得以提高,而且在内部冷却时不需要外部空气通过,因此基本上不需要清洁电动机内部,因此在维护性上也非常出色。近年来,特别是针对频繁使用重型加减速的地铁列车制造的车辆,以及专门在每个车站停车的车辆,这种引入一直在增加。
分类嵌入式结构永磁同步电动机埋入结构的永磁同步电机(内置式永磁同步电动机)是具有嵌入的xxx磁铁磁场一个空隙顺通过使用体,由xxx磁铁的转矩以及,字段磁阻也可以使用由于(i)的不对称引起的转矩(磁阻转矩)。即使在高速旋转时,磁铁掉落的危险也很小。有时称为IPM电机。
表面结构永磁同步电动机表面永磁同步电动机是在转子表面结合了永磁体的同步电动机。有时称为SPM马达。尽管可以有效地利用磁体的磁通密度,但是存在磁体在高速旋转时破裂或掉落的缺点。
两者都与专用逆变器结合,以提供高效率的电压波形来激励电枢。
使用用于带有变频器控制的电机的各种设备。但是,可以使用直流电动机或感应电动机。
电动和混合动力汽车电梯火车铁路车辆如由变频器驱动的家用电器(空调、冰箱、洗衣机等)在有轨电车领域,东芝正与主控制单元一起积极推广该设备,因此与该公司有业务往来的铁路公司正将其引入。